19:現場検証

世間で色々言われていますが本当はどうなんでしょう？

って疑問有りますね。

注意：交換・変更点以外は何も変えていません。

エンジンのチューニング状態で変わるかも知れませんが、参考にどうぞ・・・

車体：ＮＳＲ５０（９５）に８０エンジン（電装50の後期）80ｃｃと93ｃｃ

プラグ不良の例です。高回転で綺麗に回らないときはこんなに

パワーダウンしています。

リードバルブに付いている白いの（レクチファイアー？）は有りと無しどっちがいいの？

ＣＲリードですが、有りが青色、無しが緑で、結論としてない方が全域パワーアップ！でした。

ノーマルリードは伸びが良い！という情報ですが、

確かにノーマルは伸びます！（青）。反面低速はちょっと落ちますので

カートコースではＣＲリードのほうがタイムは出ると思いますね。

ＣＤＩユニットの個体差です。ＮＳＲ５０・後期用のＰＯＳＨのユニットですが

いわゆる当たり！・はずれ？でしょうか？？