2:キタコボアアップキット

エイプ改と戦う仕様！

最近はＮＳＲの改造が廃れてモンキーやエイプの改造が流行っている様です。

ツーリングなどでバトルの時に絶対負けない？仕様で作成しました。

非常に工数が掛かるので通常はもうちょっと普通仕上げになるかも？

他にはフレーム補強なども合わせて行いました。

*電装は９５以降の50ｃｃ用ローターとＰＯＳＨのＣＤＩを併用しました。

ヘッドライトなどを点灯させても負荷の増加が少ない点と

レスポンス良く、また振動も少ないのでストリート仕様では特にお勧めです。

旧型ローターはサーキットなどのヘアピンの立ち上がりを楽にする点が有利です。

充電コイルを付けるとパワーロスが増加します。

新型ローターのヤフオク相場も上がるかも？急いでＧＥＴしよう・・・

新品同様のキット・・・ピストン軽量、リングは薄く・・・耐久性はともかく

そそりますね！！

加工前の様子です。ボアアップのみですとポートは小さいですね。

こんな感じです。

一日削ってこんな感じ・・・左奥に水路があり貫通に注意！！

ちょっと貫通したので鋳物棒で補修しました。かなり大変でした。

最終仕上げ前です。溶接の跡がわかります。ポートのサイズは出口径と平行なくらいまで

拡大しています。シリンダー上面を0.5ｍｍフライス加工してポート高さは21.4ｍｍにしました。

ベースガスケットは1.5ｍｍです。ピストンは吸気側を半円に加工しています。

ヘッドも専用加工を行います。半球型の容積は10ｃｃ

本当は全体を撮りたかったのですが、雨は降ってくるし、外装は無いしで

エンジンだけです。

・・・・・ちょっと試乗・・・・・

レーサーに近いポートタイミングですが低速から十分なトルクが出ています。

パワーバンドに入るとかなり来ます！！クラッチは十分強化しないと負けそうです・・・

976705B15

ヘッド10ｃｃ　ヘッドガスケット0.25ｍｍ

20050403