5:TZR250(1KT)のリード取りつけ

最強ボアエンジンをご希望でしたので

6枚リード仕様にして見ました。

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幅が広いのでフライスで最小幅に削ります

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シリンダーにアルミプレートを取りつけフライスで荒削り、リュータで仕上げ削りを行いました。

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ピストンの上がり初めは負圧によって、十分上がりきったら慣性力で混合気が吸入されるような

形状に仕上げています。

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シリンダー内側から見た様子。混合気はクランクケース中心にストレートに入ります。

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削りすぎたり余計な所はパテにて充填します。

このような細かい作業がパワーアップに貢献します。(本当)

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排気はこれくらい。町乗り最高?かな~

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組みあがった様子です。

2005/8/20