5:TZR250(1KT)のリード取りつけ
最強ボアエンジンをご希望でしたので
6枚リード仕様にして見ました。
幅が広いのでフライスで最小幅に削ります
シリンダーにアルミプレートを取りつけフライスで荒削り、リュータで仕上げ削りを行いました。
ピストンの上がり初めは負圧によって、十分上がりきったら慣性力で混合気が吸入されるような
形状に仕上げています。
シリンダー内側から見た様子。混合気はクランクケース中心にストレートに入ります。
削りすぎたり余計な所はパテにて充填します。
このような細かい作業がパワーアップに貢献します。(本当)
排気はこれくらい。町乗り最高?かな~
組みあがった様子です。
2005/8/20