4:CRM80のトルクアップ(のつもり?)

 

出来るだけ低速を良くして~とのご希望です。

少しだけ加工しました。

p-4-1.jpg (36452 バイト)

シリンダーは軽度の抱きつき状態でしたので、傷取りホーニングしてみました。

こちらからはポート形状は変更していません。

p-4-2.jpg (34504 バイト)

天井が大きく下がっていますので、飛び出し分を削りました。

横は軽くなでた程度です。

p-4-3.jpg (9279 バイト)

イメージはこんな感じです。実際はこの図の70%くらいです。

p-4-4.jpg (30173 バイト)

一番後期のヘッドです。NSRとは形状が違います。

p-4-5.jpg (21282 バイト)

プラグの位置がNSRより遠いので面研磨してもプラグが近寄り過ぎないので

良い感じに仕上ります。

加工ベースにはお勧めです。

他に写真は有りませんが、いつものようにピストンの吸気部をカットして

充填効率を上げています。

 

どんなインプレになるでしょうか?

2005/9/10

いつもの2台で走って参りました。
6000から10500ぐらいまで良い感じです。
登りできついコーナーもしっかり立ち上がります。
山間部が楽になりました。
複数で走ると良く分かりますね。
現在、ノーマルエアークリーナー、PWK28分離、ノーマルリード、MJ142、SJ45で
す。MJ1つ下げてみました。まだ濃いですかね。
では失礼します。
ありがとうございました。

とのことです・・・

2005/9/20