4:CRM80のトルクアップ(のつもり?)
出来るだけ低速を良くして~とのご希望です。
少しだけ加工しました。
シリンダーは軽度の抱きつき状態でしたので、傷取りホーニングしてみました。
こちらからはポート形状は変更していません。
天井が大きく下がっていますので、飛び出し分を削りました。
横は軽くなでた程度です。
イメージはこんな感じです。実際はこの図の70%くらいです。
一番後期のヘッドです。NSRとは形状が違います。
プラグの位置がNSRより遠いので面研磨してもプラグが近寄り過ぎないので
良い感じに仕上ります。
加工ベースにはお勧めです。
他に写真は有りませんが、いつものようにピストンの吸気部をカットして
充填効率を上げています。
どんなインプレになるでしょうか?
2005/9/10
いつもの2台で走って参りました。
6000から10500ぐらいまで良い感じです。
登りできついコーナーもしっかり立ち上がります。
山間部が楽になりました。
複数で走ると良く分かりますね。
現在、ノーマルエアークリーナー、PWK28分離、ノーマルリード、MJ142、SJ45で
す。MJ1つ下げてみました。まだ濃いですかね。
では失礼します。
ありがとうございました。
とのことです・・・
2005/9/20